1. L'influence de la température La différence de température entre les quatre saisons est importante à l'emplacement de la sous-station.La température en été peut dépasser 40 ℃ et la température en hiver peut descendre en dessous de -25 ℃.Par conséquent, la déformation par expansion et contraction du corps métallique est importante, surtout en hiver, la différence de température entre le jour et la nuit est extrêmement élevée.La température est extrêmement basse la nuit, l'élasticité des joints à chaque connexion du transformateur est réduite et le volume rétrécit, entraînant des fuites d'huile.Cette situation est la même que celle d'un transformateur qui ne fuit pas pendant le fonctionnement, mais fuit en raison d'une baisse de température après une panne de courant.
2. L'influence de la structure de conception Parce que le réservoir d'huile du corps du transformateur et le radiateur sont deux systèmes relativement indépendants.Le radiateur coopère avec la bride d'étanchéité du réservoir d'huile, et est connecté et fixé sur le réservoir d'huile principal par des pièces de raccordement telles que des tuyaux de raccordement horizontaux.Étant donné que le poids total du radiateur lui-même et de l'huile interne du transformateur est de plusieurs milliers de kilogrammes, la bride de raccordement et la vanne papillon supportent beaucoup de poids et les forces exercées sur les différentes pièces ne sont pas strictement cohérentes.Il n'est pas parallèle à la bride du radiateur, ce qui entraîne une contrainte inégale sur les joints partout, de sorte que la quantité de compression est plus grande à l'endroit où l'espace entre les deux brides est petit, et la quantité de compression est plus petite à l'endroit où l'espace est grand et il est difficile d’obtenir une compression uniforme.Le vieillissement du matériau d'étanchéité se détériore et il est facile de fuir.
3. L'influence de la fréquence de vibration Puisque le corps et le refroidisseur sont divisés en deux parties relativement indépendantes, les vibrations mécaniques (vibrations du noyau de fer causées par la magnétostriction de la tôle d'acier au silicium à l'intérieur du transformateur, vibrations causées par la fuite magnétique au niveau du joint de la tôle d'acier au silicium et entre les tôles, charge d'enroulement. La fréquence de vibration de l'enroulement et de la paroi du réservoir provoquée par le flux magnétique de fuite de courant est incohérente et la fréquence de vibration de la pièce de connexion change de manière irrégulière, ce qui entraîne le relâchement du vis reliant la bride du transformateur après une longue période de fonctionnement, entraînant une fuite d'huile.
4. Structure d'étanchéité et problèmes d'étanchéité Comme les joints utilisés sur le transformateur vieilliront et se détérioreront avec l'augmentation du temps d'utilisation, il est facile de devenir dur et de se rompre.Dans le même temps, du fait que certaines canalisations sont scellées avec des brides plates, la compression de la bague d'étanchéité pendant le processus d'installation est excessive.Grand, ce qui entraîne une mauvaise étanchéité globale et des pipelines desserrés. Les principales raisons des fuites d'huile causées par des problèmes d'étanchéité sont les suivantes :
1) Mauvaise structure d'étanchéité La structure d'étanchéité est l'un des facteurs importants pour déterminer si le transformateur fuit.Les structures d'étanchéité courantes des transformateurs sont principalement divisées en deux types : A. Il existe une rainure d'étanchéité ou une structure ronde limitée en acier (acier carré) B. Structure infinie d'amarrage à plaques plates Relativement parlant, si la première méthode est adoptée pour l'étanchéité surface et des joints appropriés et qualifiés sont sélectionnés, cela est non seulement propice à l'installation et à la maintenance sur site, mais également facile à contrôler le degré de compression des joints.Le risque de fuite d'huile est réduit et la durée de vie du joint est prolongée.Si la structure d'étanchéité infinie avec un processus de fabrication grossier est adoptée, les scories de soudage ne sont pas soigneusement nettoyées pendant le processus de soudage et d'assemblage, ou la surface d'étanchéité est frappée à volonté avec des objets métalliques, ce qui entraîne une surface d'étanchéité inégale et des marques de rainures radiales, ce qui est très facile de provoquer des fuites.
2) Mauvaise sélection des joints La qualité du joint est également un facteur important affectant les fuites du transformateur.Lors du remplacement des joints, des matériaux résistants à l'huile, à l'oxydation et aux températures élevées doivent être sélectionnés en conséquence et soigneusement vérifiés lors de la sélection.Généralement, une bague d'étanchéité de dureté modérée doit être utilisée et la compression de la bague d'étanchéité doit être maintenue à environ 30 % pour éviter qu'une compression excessive ne raccourcisse sa durée de vie.La bague d'étanchéité du transformateur doit essayer de choisir une bague d'étanchéité plate, en particulier pour la traversée haute tension, basse tension et autres endroits où une grande surface est scellée, une bague d'étanchéité plate sans joints doit être sélectionnée, ce qui est particulièrement important pour brides avec une mauvaise qualité de surface d'étanchéité.
3) Vieillissement des joints Pour certains transformateurs nouvellement installés ou nouvellement réparés, l'élasticité de la bague d'étanchéité est encore bonne, et aucune anomalie ne se produit lors de la détection de fuite sous vide.Cependant, après quelques années de fonctionnement, l'élasticité de la bague d'étanchéité s'affaiblit, l'étanchéité n'est plus valable et l'humidité voire l'eau de pluie pénètre directement dans le corps du transformateur.De telles fuites sont souvent causées par le vieillissement des pièces d'étanchéité.S’il n’est pas traité à temps, cela entraînera la résistance structurelle de l’isolation.Un phénomène de décharge réduit se produit, ce qui causera de graves dommages au transformateur.
5. Cordon de soudure et qualité du soudage Des problèmes tels que le processus de soudage et la mauvaise qualité du soudage sont également des raisons importantes de fuite d'huile de transformateur.
1) Des fissures apparaissent dans la soudure Lorsque le réservoir d'huile du transformateur est testé en usine pour détecter les fuites, il est généralement rare de trouver des fuites, mais dans le domaine d'utilisation, les fuites sont plus fréquentes, et l'une des principales raisons est qu'il y a fissures autour de la soudure.Il existe deux types de fissures provoquées par les contraintes de soudage : A. Les contraintes de soudage et les contraintes externes se superposent.Les soudures sont soumises à d’importants changements de température pendant le processus de soudage.Sur la soudure, la température maximale atteint le point d'ébullition du matériau, et à l'écart de la source de chaleur, la température chute fortement.Ce changement de température générera des contraintes internes, qui affecteront inévitablement la répartition des contraintes dans l'ensemble du processus de soudage, provoquant une concentration des contraintes, ce qui entraînera non seulement des défauts de processus, mais affectera également directement la capacité portante du composant dans certaines conditions, telles que la force, la rigidité et le stress.stabilité de la pression, etc. Le réservoir d'huile du transformateur a une structure complexe et les cordons de soudure sont entrecroisés, ce qui entraîne une grande quantité de contrainte de traction de soudage, entraînant une concentration de contraintes, et la valeur de contrainte peut même dépasser la limite de rendement.Le levage et le transport du transformateur à sa sortie de l'usine consistent essentiellement à imposer une charge externe sur le réservoir d'huile du transformateur.Cette contrainte externe se superpose à la contrainte de soudage, atteignant ou dépassant la limite de résistance du matériau, ce qui entraînera l'expansion ou l'approfondissement de la fissure d'origine, voire générera de nouvelles fissures et provoquera des fuites.B. Les contraintes de soudage et la corrosion travaillent ensemble.Les contraintes de soudage combinées à la corrosion peuvent également produire des fissures.En effet, l’huile du transformateur contient de l’humidité, des acides organiques, des acides inorganiques et des peroxydes.Ces substances auront un effet corrosif sur le réservoir de carburant.Lorsqu'elles se superposent aux contraintes de traction de soudage du matériau du réservoir de carburant, des fissures peuvent apparaître.
2) Problèmes de qualité de soudage Un transformateur principal de 16 000 KVA présente un grand nombre de joints de soudure scellés, de nombreux points de soudure, de longs cordons de soudure et des soudures difficiles.En raison de l'influence de nombreux facteurs tels que l'équipement de soudage du fabricant, le niveau technique du personnel, les méthodes de détection des fuites, etc., l'interface (joint droit et joint horizontal, joint de joint vertical, joint de baguette de soudage, etc.) est souvent mal soudée ou brûlé pour former des cloques et des pores.De plus, il y a parfois des pores dans l’acier lui-même.Ces défauts ne sont pas évidents au début de l’exploitation en raison de l’adhérence du laitier de soudage et de la peinture.Cependant, avec les vibrations électromagnétiques et mécaniques du transformateur et l'augmentation de la température de l'huile, l'huile devient progressivement plus fine à cause de ces trachomes, s'échappe des pores et des fissures.
Pour plus d'informations sur le transformateur, vous pouvez consulter cet article : Comment trouver des fuites 
Heure de publication : 20 janvier 2022
